Skoda Octavia / Octavia Combi / Octavia Scout 2008-... (бензин/дизель) - Книга / Руководство: Эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт. (Монолит)
Модификатор цены: Сумма НДС:
Цена: 0 руб.
|
|
Skoda Octavia II /Octavia II Combi / Octavia II Scout с 2008 г.в. (бензин/дизель) - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Д.:Монолит, 2012
Бензиновые двигатели - 1.2 , 1.4 , 1.6 , 1.8 , 2.0
1.2 л (1197 см куб.) - CBZB - 77 кВт
1.4 л (1390 см куб.) - CAXA - 90 кВт
1.6 л (1598 см куб.) - 72 кВт / 75 кВт
1.8 л (1798 см куб.) - BZB/CDAA/CDAB - 118 кВт/ 118 кВт/112 кВт
2.0 л (1984 см куб.) - CCZA - 147 кВт
Дизельные двигатели - 1.6 , 1.9 , 2.0
1.6 л (1598 см куб.) - CAYA/CAYB/CAYC - 55 кВт/ 66 кВт/ 77 кВт
1.9 л (1896 см куб.) - BJB/BKC/BXE/BLS - 77 кВт
2.0 л (1968 см куб.) - CLCA/CLCB/CFHC/CFHF - 81 кВт/ 103 кВт/ 103 кВт/81 кВт
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию - 58 стр.
Схемы электрооборудования - 41 стр.
Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобиля, рекомендации по эксплуатации и ТО, описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы.
Советы, приведенные в данном руководстве, помогут провести ремонт и ТО как на СТО, так и своими силами.
ВВЕДЕНИЕ | |
1. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ | |
Действия при перегреве двигателя | 1-1 |
Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля | 1-1 |
Замена предохранителей | 1-2 |
Замена колеса | 1-4 |
Буксировка автомобиля | 1-5 |
2А. ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | 2А-6 |
2В. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД | 2В-23 |
2С. ПОЕЗДКА НА СТО | 2С-25 |
3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | |
Эксплуатация | 3-27 |
Обслуживание | 3-48 |
Технические характеристики | 3-51 |
4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ | 4-52 |
5. ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ | |
Базовый комплект необходимых инструментов | 5-54 |
Методы работы с измерительными приборами | 5-56 |
6. ДВИГАТЕЛЬ | |
Технические характеристики | 6-58 |
Бензиновый двигатель объемом 1.2 л (TSI) | 6-61 |
Двигатель объемом 1.4 л (TSI) | 6-67 |
Двигатель объемом 1.4 л (MPI) | 6-81 |
Двигатель объемом 1.6 л (MPI) | 6-85 |
Двигатель объемом 1.8/2,0 л (TSI) | 6-96 |
Дизельный двигатель объемом 1.6 л | 6-120 |
Дизельный двигатель объемом 1.9 л | 6-140 |
Дизельный двигатель объемом 2.0 л | 6-153 |
7. СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ | |
Система управления двигателем | 7-156 |
Топливоподающая система | 7-201 |
8. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
Двигатель объемом 1.2 л (TSI) | 8-205 |
Двигатель объемом 1.4 л (TSI) | 8-208 |
Двигатель объемом 1.4 л (MPI) | 8-210 |
Двигатель объемом 1.6 л (MPI) | 8-213 |
Двигатель объемом 1.8 л/2.0 (TSI) | 8-216 |
Дизельный двигатель объемом 1.6 л | 8-222 |
Дизельный двигатель объемом 1.9/2.0 л | 8-224 |
9. СИСТЕМА СМАЗКИ | |
Двигатель объемом 1.2л (Т81) | 9-226 |
Двигатель объемом 1.4 л (TSI) | 9-228 |
Двигатель объемом 1.4 л (MPI) | 9-231 |
Двигатель объемом 1.6л(МР1) | 9-233 |
Двигатель объемом 1.8 л/2.0 (TSI) | 9-234 |
Дизельные двигатели | 9-238 |
10. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА | |
Двигатель объемом 1.2л (TSI) | 10-241 |
Двигатель объемом 1.4л(Тв1) | 10-247 |
Двигатель объемом 1.4л (MPI) | 10-253 |
Двигатель объемом 1.6 л (MPI) | 10-256 |
Двигатель объемом 1.8 л/2.0 (TSI) | 10-257 |
Дизельный двигатель объемом 1,6 л | 10-265 |
Дизельный двигатель объемом 1.9л | 10-267 |
Дизельный двигатель объемом 2.0 л | 10-269 |
11. ТРАНСМИССИЯ | |
Краткие технические характеристики | 11-272 |
Сцепление | 11-273 |
Механическая пятиступенчатая коробка передач (0AF) | 11-276 |
Механическая шестиступенчатая коробка передач (02S) | 11-288 |
Роботизированная коробка передач DSG 1 | 1 -302 |
Автоматическая коробка передач (09G) | 11-311 |
12. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ | |
Приводные валы | 12-318 |
Карданный вал (автомобили с полным приводом) | 12-323 |
13. ХОДОВАЯ | ЧАСТЬ |
Технические характеристики | 13-325 |
Передняя подвеска | 13-326 |
Задняя подвеска | 13-334 |
Задняя подвеска (полноприводные модели) | 13-341 |
Колеса и шины | 13-345 |
14. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
Технические характеристики | 14-348 |
Главный тормозной цилиндр/ вакуумный усилитель | 14-350 |
Тормозные механизмы передних колес | 14-351 |
Тормозные механизмы задних колос | 14-355 |
Стояночный тормоз | 14-358 |
Антиблокировочная система (ABS) | 14-359 |
15. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
Рулевая колонка | 15-362 |
Рулевой механизм | 15-364 |
16. КУЗОВ | |
Наружное оборудование автомобиля (экстерьер) | 16-366 |
Внутреннее оборудование автомобиля (интерьер) | 16-372 |
Двери | 16-379 |
Люк | 16-384 |
Остекление | 16-387 |
Сиденья | 16-391 |
Контрольные размеры | 16-393 |
17. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА | |
Система отопления | 17-397 |
Система кондиционирования воздуха | 17-402 |
18. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ | |
Ремни безопасности | 18-409 |
Подушки безопасности | 18-411 |
19. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
Аккумуляторная батарея | 19-414 |
Стартер | 19-415 |
Генератор | 19-415 |
Акустическая система Sound System | 19-416 |
Фары головного освещения | 19-416 |
20. ЭЛЕКТРОСХЕМЫ | |
Электронная система управления Motronic (1.8 TSI) | 20-418 |
Система управления микроклиматом в салоне автомобиля Climatic | 20-429 |
Система управления микроклиматом в салоне автомобиля Climatronic | 20-432 |
Автоматическая коробка передач DSG - 02Е | 20-435 |
Автомобильный радиоприемник / Автомобильный радиоприемник с устройством для смены компакт-дисков | 20-439 |
Зеркала заднего вида с автоматическим экранированием | 20-442 |
Лампы СИД дневного света и передние габаритные фонари | 20-443 |
Многофункциональное рулевое колесо | 20-444 |
Основная схема | 20-446 |
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ | С-459 |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! | |
#VALUE! |